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8月31日，中国科学院、中国工程院公布了2023年院士增选有效候选人，中国科学院583人、中国工程院655人。其中比亚迪首席科学家廉玉波、宁德时代首席科学家吴凯确认为为机械与运载工程学部院士候选人。

实际上，今年以来为了推动企业的技术研发工作，宁德时代和比亚迪都做了同一件事。

今年6月，宁德时代发布公告称，为更加专注于公司新产品、新技术的研发工作，致力于新能源领域的开拓创新和技术引领，吴凯辞去公司董事、董事会战略委员会委员、副总经理职务。辞任后，吴凯仍继续担任公司首席科学家，同时将担任公司电化学储能技术国家工程研究中心主任。

7月，比亚迪发布公告称，为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，聚焦新能源汽车核心技术和产品的持续迭代与创新，廉玉波将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。

据比亚迪财报，廉玉波毕业于南京航空航天大学，本科主修飞机制造工程，并于2000年9月获南京大学高级工商管理专业硕士学位。本科毕业后，他曾在中国汽车研究中心工作，历任上汽集团仪征汽车有限公司总工程师、上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理。

2004年，廉玉波加入比亚迪，带领团队成功研发了燃油汽车和新能源汽车20多个车型、100多款。2016年至今陆续上市新能源王朝车型，在新能源汽车销量排行榜上稳居前列。在电池研发上，比亚迪发布的刀片电池在行业引发“震动”，并带领中国磷酸铁锂电池逆袭全球电池技术路线选择。

公开资料显示，吴凯1968年11月出生，中国国籍，无境外永久居留权，上海交通大学博士。1992年至1998年，任武汉理工大学讲师。1998年至2002年，任东莞新科磁电厂研发经理。2002年至2004年，任东莞新能源电子研发经理。2004年至2012年任东莞新能源研发总监。

据介绍，吴凯博士坚持以国家重大战略需求为导向，带领技术团队不断创新突破。成功量产了我国首款三元锂电池，实现了三元锂电池的国产化替代。研发并量产高安全、高能量密度、长寿命的锂离子动力电池，实现了对日韩企业的技术反超。

同时创新性地提出了CTP高效成组技术，实现了“电芯-电池包”一体化集成，有效节省了非关键零部件的使用，推动电池包体积利用率实现跨越式提升。研发的第三代TCP技术的“麒麟电池”系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现5分钟热启动及10分钟快充，达到整车1000公里续航等。并且今年宁德时代还发布了凝聚态电池、神行电池等在全球具有显著影响力的创新技术产品。

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