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奥迪终于推出了第一款 奥迪e-tron上周一晚，9月17日，在旧金山。紧随这款全电动SUV之后的将是定于2019年底推出的e-tron Sportback，以及将于2020年推出的运动型e-tron GT，后者将在今年11月下旬的洛杉矶车展上亮相。 奥迪计划在2025年之前推出20款新车型，其中10款将是全电动车型。届时，这家德国汽车制造商还将推出12款新的“Q”SUV车型。 这一点也不奇怪，因为suv目前是许多买家的热门选择。奥迪公司(Audi AG)产品营销负责人桑托斯(Fermin Soneira Santos)说，suv将继续是奥迪的重点，在欧美等大市场更是如此一个和中国。 以下是你需要了解的奥迪e-tron。 奥迪e-tron比Q5更长、更宽，但没有Q5那么高，让它显得有点矮胖和运动型 1. 它很大，但不是特大号 奥迪e-tron车身长4901毫米，宽1,935毫米，高1,616毫米，完美地介于两者之间 Q5和 迄今为止。这意味着你得到了中型SUV的最佳特性，如道路的存在，空间和风格，而不必拖着一辆全尺寸SUV沿着拥挤的道路。 2. 这是一个快速的 奥迪e-tron在前后轴各安装了一个电动机，能够输出总输出功率300kW(或402马力)和664Nm的扭矩。这使得这款电动SUV在达到最高时速200公里之前，能在可观的5.7秒内从静止状态达到100公里/小时的标准。换个角度来看，甚至a 大众高尔夫GTI热舱口将输掉一场拉力赛的奥迪e-tron。 当汽车抵达新加坡时，虚拟镜子可能是一个选择，但它们将物有所值 3.汽车上的镜子 奥迪e-tron上的虚拟镜子是世界上第一个量产汽车。尽管虚拟镜子是一种选择，而且我们猜测它可能只会花费一只胳膊和一条腿，但虚拟镜子看起来是物有所值的。摄像头取代了后视镜，后视镜显示在车内7英寸高对比度的OLED显示屏上。 4. 拖拽千金 始终着眼于功能，奥迪e-tron有多个特点，有助于其低阻力系数(Cd)。例如，虚拟镜像有助于将汽车的阻力从0.01Cd降低到0.27Cd。根据奥迪的说法，虽然这对许多人来说似乎无关紧要，但在日常驾驶条件下，只有Cd数字的百分之一可以行驶约5公里。 格栅打开和关闭相应的电气元件冷却和更好的阻力 5. 更滑特性 反光镜并不是导致该车Cd值低的唯一原因。例如，自适应空气悬架能够使汽车在高速行驶时降低26毫米，从而使汽车有效地迎风行驶。此外，可调节的冷却进气口——一个带有两个电动百叶的框架——可以开启和关闭，以确保阻力的效率。 6. 它一次充电就能开到吉隆坡 阻力越小，射程越远。因此，上述所有这些功能都在为奥迪e-tron的系列贡献自己的一份力量。但最主要的贡献是其95千瓦时的锂离子电池，它被巧妙地安置在轴距内。它可以帮助电动SUV在充满电的情况下行驶400公里，这意味着这款车只需在家充电就能把你带到吉隆坡。 您可以控制多达三种不同的减速率通过拨片移位 7. 再生恢复 奥迪e-tron可以在驾驶员松开油门或踩下刹车踏板时通过滑行恢复来恢复能量。当从100km/h制动时，奥迪e-tron最大可回收220kW (295bhp)和300Nm扭矩的电力。这意味着超过70%的运行能量投入。 8. 你只需要30分钟 根据奥迪公司的说法，大多数司机在从新加坡到吉隆坡的长途驾驶中，平均需要在维修站停留大约30分钟。因此，奥迪公司已经确保e-tron的电池可以在30分钟内用150千瓦时的快速充电器充80%的电。事实上，奥迪已经在研发一款350kWh直流快速充电器，将充电时间缩短至10分钟——这是你在加油站加油和付款的时间。 奥迪e-tron第一版只生产了999辆 9. 有限量版奥迪e-tron… 但新加坡很有可能不会得到它。被称为“第一版”，只有999个单位，他们可能是在特定的市场，如欧洲a

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